无人车数据平台技术开发（无人车数据采集）

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本文目录一览：

• 1、AutoX“无人之境”：中国首个全区、全域、全车无人RoboTaxi
• 2、哪些企业在研发无人驾驶汽车？
• 3、目前无人车技术已经发展到什么阶段了？国内外的技术水平如何？
• 4、百度第六代无人车明年投入使用，无人车会为我们的生活带来哪些影响？
• 5、百度第六代量产无人车：成本压缩至25万，未来将部署上万辆！你期待吗？
• 6、大数据与无人驾驶

AutoX“无人之境”：中国首个全区、全域、全车无人RoboTaxi

11月16日消息无人车数据平台技术开发，无人驾驶RoboTaxi领跑者AutoX安途正式发布中国首个全区、全域、全车无人驾驶。

目前无人车数据平台技术开发，AutoX全无人RoboTaxi无人车数据平台技术开发的运营区域已完全覆盖深圳市坪山区大小街道无人车数据平台技术开发，成为中国首个覆盖全区、全域、全车无人的完全无人驾驶运营，也是是中国面积最大的完全无人驾驶运营域，建成全域168平方公里“无人之境”。

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 视频中，Auto无人车横穿坪山区，途经坪山区中心繁华CBD商圈，最终抵达坪山高铁火车站，并在靠边停在落客区。

绕行接送车辆，到达坪山高铁站北广场

视频秉承一贯风格，同步公开车内前向、后向360度覆盖摄像头，让观众沉浸式实时体验完全空车的真正全无人驾驶。

绕行临时修路路障后连续换道

视频一镜到底，四十分钟车程中，无人车在坪山外国语学校附近“接单”，前往坪山高铁火车站。

高速路段绕行临时锥桶

一路上，无人车穿过坪山区中心地带，路过嘉邻购物中心、坪山实验学校、坪山大剧院等地标性建筑。

施工道路并道

大型无灯十字路口无保护左转

 不管是在六车道大型无红绿灯路口的无保护左转、施工道路并道还是绕行临时修路路障后连续换道，AutoX无人车都展现出娴熟的行驶技巧，自如地根据驾驶场景做出决策。

在深圳市坪山区展开全无人运营近一年以来，AutoX展现无人车数据平台技术开发了优秀的技术能力和规模化运营实力。11月5日，在以“创新坪山，未来之城”为主题的2021年度深圳市坪山区招商大会上，AutoX被特邀作为重大产业项目进行单独签约和主旨演讲，题为“AutoX安途探索无人驾驶规模化落地”。

坪山区招商大会上，AutoX被特邀单独签约和主旨演讲

基于对智能网联产业的政策支持，汇集了比亚迪和AutoX双龙头企业，深圳市坪山区已经成为粤港澳大湾区在新能源和自动驾驶领域的最强代表。

高性能AutoX Gen5，驱动全无人RoboTaxi加速落地

全区、全域、全车无人的驾驶能力，来自于著名的“性能怪兽” AutoX Gen5系统，并基于国际车企巨头克莱斯勒FCA与AutoX合作的大捷龙车型，此款车型获原厂支持，具备车规级冗余线控、是目前唯一可支持真正无人驾驶的车型。

今年7月，AutoX在上海汽车城举办AutoX Gen5发布会，搭配全球最高清的车规级传感器（28个8百万像素的车规级摄像头，每帧像素总和超过2.2亿，全球最高分辨率的4D毫米波雷达，角分辨率达到0.9度，高清激光雷达，每秒超1500万点云成像），自研核心计算平台和自动驾驶域电子电气架构AutoX XCU，算力达2200TOPS，实现车规级别功能安全的多重冗余，保证真正全无人驾驶能力。

AutoX Gen5是中国首个可真正全无人的自动驾驶技术平台，刷新了中国RoboTaxi的标准，可与全球无人驾驶领域尖端玩家相媲美。

感知、算力、软硬件一体化以及长期的无人驾驶数据积累，共同构成了AutoX的安全性护城河，也驱动AutoX在全无人运营及落地上一路领跑。

AutoX无人车

2020年4月，AutoX展开中国首个城市公开道路整车完全无人驾驶测试。

2020年7月，AutoX 获全球第二张、中国第一张加州全无人驾驶RoboTaxi牌照，在深圳、硅谷两地同时进行完全无人驾驶的公开道路测试，成为全球首个在中美两地同时进行完全无人驾驶测试的公司。

2020年12月，AutoX发布中国首批整车完全无人驾驶RoboTaxi车队，由25台克莱斯勒FCA大捷龙前装冗余线控MPV构成，在深圳展开规模化全无人测试。

2021年1月，AutoX“全车无人”（车前、后排均无人）的RoboTaxi面向公众开放运营，成为中国唯一、全球第二家真正全无人RoboTaxi运营的公司。

目前为止，AutoX仍然是中国唯一的全车无人RoboTaxi。

自公开全车无人RoboTaxi运营后，AutoX先后发布了首个2小时连续空车无人驾驶视频，和中国首个城中村高峰期“终极挑战路况”下的空车无人驾驶视频。

此次AutoX再次完成零的突破，成为中国首个，也是唯一一个覆盖面积最大、168平方公里全区、全域级别的全无人RoboTaxi。

AutoX无人车行驶在深圳城中村

深圳、上海大规模落地，保持零事故纪录

自成立以来，AutoX始终聚焦全无人驾驶技术的研发及落地。

2019年6月，AutoX获广州首批自动驾驶路测牌照，2019年11月，获深圳市路测牌照，并成为第一家通过深圳自动驾驶功能测试的企业。2019年年底，上海颁布自动驾驶新规2.0并发布首个升级版牌照，AutoX位列其中，成为首个拿下深、上、广牌照的自动驾驶企业。

从百台规模的自动驾驶车队在深圳、上海等一线城市部署落地，大规模闹市区测试验证和载人示范应用，到中国目前唯一在城市公开道路上全空车无人驾驶RoboTaxi运营，AutoX在全无人驾驶技术上一路领跑。

在过去的一年半的无人驾驶测试和运营中，AutoX以过硬的技术实力，保持了完美的安全记录，成功实现零事故，安全承载了中国首批全无人驾驶乘客，推动中国真正无人驾驶RoboTaxi落地。

AutoX，以“安途”为使命，坚持安全第一，严格要求自己，不偷工减料，以用户利益为核心，为用户提供最优秀、最安全的无人驾驶共享车RoboTaxi服务体验。AutoX Gen5虽是为“无人”而生，然而其核心更应解读为人而生——保护用户的安全、公众的安全，才是一家无人驾驶公司的首要任务。

此次AutoX发布168平方公里全区、全域、全车无人的RoboTaxi运营域，不仅展示了其硬核实力技术，刷新了L4级无人驾驶的最大全无人运营区域新记录，更展示了其坚定投入真正无人RoboTaxi 硬核科技的决心，以及科技向善的初心。

据悉，AutoX在北上广深各大研发中心继续加大招聘科研人才，年内预计达到超过千人规模研发团队。

哪些企业在研发无人驾驶汽车？

研究无人驾驶汽车的企业有4家：百度 苹果 特斯拉 Uber
百度（重点介绍）
第一个为什么说百度呢！因为是中国企业！
百度在2016年成立了自动驾驶汽车单元无人车数据平台技术开发，总部设立在北京和加利福尼亚州森尼维耳市无人车数据平台技术开发，而百度对无人驾驶汽车的研发则可以向前追溯很久。百度研究院是百度旗下的三个实验室之一。自从2013年以来一直领导自动驾驶项目，百度自动驾驶技术的核心百度大脑，包括高度自动化的驾驶地图、定位，检测和智能决策与控制模块。
2015年12月，百度无人驾驶汽车在北京首次实现了从城市到环路再到高速路的全自动驾驶。从北京中关村软件园百度大厦出发，驶入G7高速路，经五环到达奥林匹克森林公园，并原路返回。全程在复杂的路况情况下，完成并实现了起步、加速、变道、超车、上下砸到、转弯、调头等复杂的驾驶过程。最高时速达到了100km/h。
2016年9月百度获得了美国加州车管所颁发的无人驾驶测试牌照，在中国和加利福尼亚州进行了多次公共道路测试。
百度研发无人驾驶汽车经历了三个阶段：第一阶段，封闭尝试性的测试，初步了解汽车的动力性能、电信号接口的稳定性；第二阶段，在深圳进行低速状态下的半封闭测试，进行算法的构建与调试；第三阶段，低速过渡到高速，为在北京高速公路上的测试做准备。
百度的无人驾驶汽车技术能够顺利的进行关键是公司的AI和深度学习的技术积累。环境感知力、行为预测、操作系统、规划控制、高精度的定位及系统安全，保证了无人驾驶汽车技术的成功测试。
目前百度的无人驾驶汽车技术的合作伙伴有，博世(雷达)、哈曼(AI软件)、NVIDIA(云车平台)和Velodyne(激光雷达)。
苹果
2016年11月22日，苹果公司首次确认对自动驾驶技术有兴趣，但该公司仍不大可能设计或生产整车。关注焦点是控制自动驾驶汽车的软件，正在大举投资可应用于交通等多个领域的机器学习和自动化技术。
苹果开发的系统叫作“Apple Automated System”，它就是苹果的自动驾驶平台，将硬件与软件整合在一起。这套系统可以发送电子指令，控制汽车、加速、减速，还可以承担部分的动态驾驶任务。
2016年12月初，美国专利商标局通过一项关于苹果自动驾驶汽车专利，这项专利介绍一种自动防撞系统，未来将有可能成为无人驾驶汽车基础遥测技术解决方案，苹果这项技术可以应用于避免凸面和凹面成为移动过程中静止碰撞目标的障碍。
从种种的迹象表明苹果的目标是将系统卖给传统汽车制造商，说服它们将系统装进汽车中，而不是投入时间和金钱自己开发技术。
关于自动驾驶汽车项目，苹果消息可谓是少之又少。只能说苹果很低调。直到做好准备，为我们带来重磅消息。一定会在无人驾驶汽车技术上掀起一阵波澜。
特斯拉
特斯拉与谷歌在无人驾驶领域是最为超前的，对于特斯拉而言，在数据上的积累遥遥领先。同时，特斯拉有生产销售汽车的经验、先行的技术积累和扎实的客户基础。
特斯拉的自动驾驶技术在目前阶段处于半自动驾驶阶段。可以执行诸如转向和停车的功能。特斯拉的第二代硬件套装拥有8个摄像头可以提供360度可视范围以及250米的控制范围。12个超声波传感器和前向雷达可以侦测物体，甚至可以穿越大雨、大雾、扬尘和前面的车辆。
去年5月份的“自动驾驶夺命车祸”被曝光时，死者开启自动驾驶的一辆Model S在行驶经过一个十字路口时，直接撞上了左前方正在转弯的卡车。但在车祸发生时，Model S并没有自动刹车。此次车祸事件对于特斯拉来说是个巨大的打击，导致特斯拉推迟发布了辅助驾驶系统Autopilot的更新版本。Autopilot系统是特斯拉实现汽车全自动驾驶的关键核心技术之一，它能使车辆在车道中自动行驶，保持一定的速度，司机则不必操作油门、刹车和掌握方向。特斯拉方面曾表示，Autopilot是目前为止道路上最先进的驾驶辅助系统。但事件发生后世界各大媒体及专家都对特斯拉的无人驾驶汽车技术提出了质疑。
Uber
无人驾驶技术领域一直有Uber的身影，像苹果一样，关于无人驾驶，Uber向外透露的信息可谓少之又少。挖了谷歌无人驾驶部门的墙角，但谁都不清楚Uber的无人驾驶汽车进展到底如何。目前来看，Uber有机器人专家、地图数据、出行数据，以及能够和无人驾驶汽车时代无缝连接的广受欢迎的出行服务。消息显示，Uber想要利用自动驾驶汽车使打车便宜又方便，以此让人们彻底打消拥有汽车的念头。
各大企业都在无人驾驶技术上面发力，即使遇到的问题仍然很多，但一切没有阻挡住他们的出发点和原动力。当然无人驾驶汽车技术是相当复杂的系统性工程。虽然目前来看各家企业都各自为政，都推出自己的一套无人驾驶技术技术，但如此复杂的工程不是一家公司可以做的，需要各家企业结合自身的优势合作推出一款集各项技术一流的无人驾驶汽车。

目前无人车技术已经发展到什么阶段了？国内外的技术水平如何？

要说到无人车技术的发展无人车数据平台技术开发，其实蛮复杂的无人车数据平台技术开发，一句两句说不清。

简单来说下无人驾驶的原理，无人驾驶汽车的控制系统由传感器、控制器和执行器组成的，它们取代无人车数据平台技术开发了我们人工驾驶中双眼、大脑、手脚操控汽车行驶。通过激光雷达、超声波雷达、摄像头、GPS等传感器来观察路况确定位置，再通过软件算法运算做出判断、输出控制车辆。

目前无人驾驶领域的玩家，我们大致可以分为四大类：以谷歌、百度为代表的科技公司，以特斯拉、通用为代表的车企，以小马智行、AutoX为代表的自动驾驶初创公司，以及以滴滴、Uber为代表的出行服务公司。

国外的话，例如谷歌和特斯拉，应该是非常具有代表性了吧，特斯拉本来在新能源车方面就有优势，又特别执着自动驾驶技术，它之前就宣布所有车型会配备具有全自动驾驶功能的硬件，包含8个摄像头，覆盖360度可视范围，对周围环境的监控距离最远可达 250 米；12 个超声波传感器，精细探测物体的硬度、距离；处理器比上一代运算能力提高了40倍。

而我们国内，可能大家不太了解的是，早在20世纪80年代就开始了无人驾驶汽车的研究，国防科技大学在1992年成功研制出中国第一辆真正意义上的无人驾驶汽车。2007年，与一汽共同研发红旗无人驾驶车，该车主要使用CCD图像传感器和激光雷达作为传感器，实现了高速路的无人驾驶。

互联网科技企业中，当属百度入局最早、投入最多，很早就开始了人工智能领域的布局，就包括有无人驾驶。2015年已经有所成果，百度无人驾驶汽车在北京进行全程自动驾驶测跑，实现多次跟车减速、变道、超车、上下匝道、调头等复杂驾驶动作，完成了进入高速到驶出高速不同道路场景的切换，最高时速达100km/h。

百度第六代无人车明年投入使用，无人车会为我们的生活带来哪些影响？

百度第六代无人车明年投入使用，无人车带给我们生活的影响是显而易见的，能够使我们出行更为便捷、安全，但是科技是把双刃剑，在无人车带给我们生活便利的同时也会给我们出行在一定程度上带来风险。

7月21日，在百度跟央视共同举办的2022百度世界大会上，百度重磅发布了自己的第六代无人车Apollo RT6，该车已经能够达到量产，而且具备在城市复杂路况上的无人驾驶能力，可以说是无人驾驶技术的重大突破，这也是百度全力投入无人驾驶后的重磅产品，百度不仅将无人驾驶技术开发的更加成熟，而且极大的降低了无人驾驶的成本，相信这辆车一旦量产将极大的改变人们的生活。首先无人驾驶由于不用进行操作，这款车也可以选择有方向盘跟无方向盘两种模式，所以驾驶舱将会节约出大量的空间，这些节约出来的空间可以用来放置办公或者娱乐设施，车内原来的驾驶员可以节省出时间做更多的事情。

无人驾驶带来的最大优势就是也能够有效降低因为人长时间驾驶汽车造成的疲劳从而引发的安全事故。无人驾驶结合先进的AI系统能够有效的分析出整个路况并提前采取措施，不会出现因为反应不及时造成的安全事故，使得使用车辆的人可以更加安全。但是科技是把双刃剑，带给人们便利的同时也会在一定程度上提高奉献，虽然现在的无人驾驶技术非常成熟了，但是将车辆完全交给AI来操作还是有一定风险的，毕竟是程序就会有出现BUG的时候。

百度第六代无人车明年投入使用，你觉得无人车会为我们的生活带来哪些影响？欢迎留言讨论。

百度第六代量产无人车：成本压缩至25万，未来将部署上万辆！你期待吗？

百度第六代量产无人车无人车数据平台技术开发：成本压缩至25万无人车数据平台技术开发，未来将部署上万辆，我期待无人车数据平台技术开发的 ，首先是因为改变无人车数据平台技术开发了人们的出行方式，其次是节省无人车数据平台技术开发了成本，再者就是更加安全，另外就是出行更加随心所欲，需要从以下四方面来阐述分析百度第六代量产无人车：成本压缩至25万，未来将部署上万辆 ，我期待的具体原因。

一、因为改变了人们的出行方式 

首先是因为改变了人们的出行方式，对于很多人而言这种出行方式都是非常新颖的，对于很多人而言都是想要去接触的，所以我非常期待它的出现，这对于社会而言是一个巨大的进步，同时改变了人们的出行方式。

二、节省了成本 

其次是节省了成本，对于有关人员而言之所以要开发新一代的产品主要的目的就是降低了对应的生产成本，这样子对于很多的群众而言可以结合自身的经济能力情况去购买，这是非常有利的。

三、更加安全 

再者就是更加安全，对于有关人员而言之所以可以使得对应的百度汽车更加安全主要是百度汽车已经进入了一个无人驾驶的状态，并且现在已经是有内部的智能芯片来更好地操控对应的行驶。

四、出行更加随心所欲 

另外就是出行更加随心所欲，对于有关人员而言之所以开发这款汽车主要的目的就是为了使得人们初心更加方便轻松，这是非常必要的一个手段可以使得自身获得更多的一些时间安排。

人民群众应该做到的注意事项：

如果有需要的情况下可以选择萝卜快车，这样子是非常方便省事的，因为不仅价格便宜同时还可以使得自身的出行得到一个巨大的保障，并且还具备智能化出行的特点。

大数据与无人驾驶

数据是记录历史和现实最重要、最可靠和最好的方法。

一切数据都是包括人类活动在内的世上万事万物运动变化的产物。随着信息技术的发展，数据的总量在不断的增加，且增加的速度不断加快。所谓大数据，一是容量大，二是价值大。

为什么会产生大数据呢？

在大数据的时代，人和社会、物理环境这两大领域的计算都将蓬勃发展。越来越多的社会问题将可通过计算来解决，统计分析是计算，而数据则是基础。

大数据的实际商业价值是动态预测，大数据正为信息时代带来一场变革。

无人驾驶车能否在未来时代发展和实现？我的答案毋庸置疑，能。

在地理地图上，所有交通信息都将变成一个立体的电子地图，只需要触摸网络终端，我们就可以查找所需要的信息，而无人驾驶汽车让其可以自动到达指定的地方，并自动完成更多的任务。

随着云计算、人工智能、数据挖掘技术的发展，无人驾驶车的交通行车问题必定能够迎刃而解。无人驾驶是通向智能社会的一项挑战之一。而在大数据的支持下，无人驾驶车的实现能做到什么样子呢？

基于大数据的分析和决策能够有效提高无人驾驶的安全性，同时能够有效缓解交通拥堵问题，大数据下的无人驾驶将会会带来颠覆性的改善。

无人驾驶是一项从基础研究起步的理论创新、技术创新、产品创新活动服务模式创新的产业。且不说大量的驾驶时间可以转化为工作时间，能够大幅度提高生产力，还能够大幅度减少交通事故，不仅能够挽救成千上万人的生命，同时也能够减少巨大的经济损失，更主要的是无人驾驶技术能提高燃料效率，通过更顺畅的加速、减速，提高燃料效率，从而有效减少大气污染，即使无人驾驶或会让数百万千万失去当前的就业岗位，减少了驾驶车辆的趣味性。

因此，无人驾驶或许是数据之巅，无人驾驶的普及开来还是值得期待的。

无戒365天极限挑战【37】 关于无人车数据平台技术开发和无人车数据采集的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。 无人车数据平台技术开发的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于无人车数据采集、无人车数据平台技术开发的信息别忘了在本站进行查找喔。

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