智能交通系统如何加入rfid技术

智能交通系统如何加入rfid技术

1 引言

2 路口控制模式

传统的路口控制模式是定时控制，路*通信号灯的延时时间是固定的，不能根据车辆的流量自适应地动态调节 延时时间，从而造成车辆延误时间长及不必要的拥塞等情况。先进的路口控制模式有模糊控制、绿波带模式、夜间模式和急停模式。模糊控制模式根据随机的车辆流 量智能完成模糊增减交通信号控制时间。绿波带模式在单向车辆高峰期时将各个路口间红绿灯起始点亮时间延宕一定量来保证车辆一路畅行。夜间控制模式在夜晚车 辆流量为零负荷的状态使用，仅使用黄灯警示开车司机，减少能源和时间的消耗。急停模式为紧急车辆开辟通行空间，在紧急车辆方向开启绿灯，别的方向开启红 灯。本设计提出在不同的时段采用不同的控制模式，在9：00- 11：30，14：30- 17：30和20：30- 24：00时段采用模糊控制模式; 在5：30- 9：00，11：30- 14：30和17：30- 20：30时段采用绿波带模式; 在0：00- 5：30时段采用夜间控制模式; 在检测到紧急车辆时采用急停控制模式。选择多种控制模式可以实现交通控制的合理化，从实际上缓解交通路口的压力。具体的时段设置可以根据具体的区域或车辆 流量由信号机重设或修改。

3 智能交通控制设计

3. 1 智能交通控制信号机设

3 .1 .1 信号机硬件设计：

图1 信号机硬件结构

图2 信号机软件结构

3 .2 基于RFID技术的车辆检测

3 .2 .1基于RFID的车辆检测方案

在智能交通控制过程中，信号机要根据实时采集的车辆信息来选择路口控制模式，本设计基于RF ID 技术进行车辆检测。这种方案无须对现有红绿灯设备进行拆卸，只需对车辆粘贴相应的电子标签，在原有红绿灯基础上安装RFID读写设备及调整信号灯控制器软 件。在车辆前挡风玻璃上粘贴RFID标签，在交叉路口四个方向的红绿灯前50米- 70米安装RFID读写器，读写器斜对马路（扩大接收范围） ，检测交叉路口附近的车辆流量，根据采集的车辆数据，选择合适的控制模式并调节信号灯。当某个相位的车辆流量比其他相位大且该相位绿灯亮时，则适当地延长 该相位的绿灯周期（绿灯周期不超过最大绿灯周期） ，保证车辆有充裕的时间通过路口; 如果该相位红灯亮，则适当地缩短红灯周期（红灯周期不小于最小红灯周期） ，减少车辆等候时间，尽可能减少车辆在交叉口的延误的时间。

由于城市道路情况复杂，很容易对标签卡的微波信号进行反射衍射，为防止同一RFID卡号被多个读卡器读 取到，从而导致车辆检测错误，通过软件进行设定，一旦读到RFID卡信号，则后续读卡器在规定时间内（如30秒）对此RFID卡号进行屏蔽，这样可以避免 同一ID 号被一条马路上两台读卡器读到后对信息的误判。

3 .2 .2 基于RFID的车辆检测实现

图3 RFID数据采集与处理流程图

4 结束语

本文提出了一种基于RFID的智能交通控制设计，在不同的时段采用不同的路口控制模式，基于 S3C44B0X处理器和uC linux操作系统开发智能交通控制信号机，采用有源标签TG200来标识车辆，在原有红绿灯基础上安装FR200多功能RFID读写器来读取RFID卡 信息，由路口控制终端对RFID读写器采集到的RFID数据进行处理来实现车辆智能控制功能。

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