下一代模块卡接口：针对更小、更轻、更薄的计算机设备

下一代模块卡接口：针对更小、更轻、更薄的计算机设备

【摘要】

当前，全球各地的消费者和企业都希望在互连世界中建立更多联系。无论身处何处，从事何种职业，人们总是希望有更新、更小且速度更快的设备帮助他们轻松实现这一需求。显而易见，原始设备制造商（OEM）和零件制造商正面临前所未有的挑战——如何设计并开发具备这些特性的设备。

图2—PCI Express迷你卡下触点

图3—M.2连接器3.2H下触点

通过比较差分插入损耗图，可以发现PCIe迷你卡连接器的插入损耗在6.75GHz左右相交于-2dB（如图4所示），而M.2连接器在频率达到12GHz之前始终保持在-2dB以下（图5），这足以支持最新规格的PCIe 3.0、USB 3.0和SATA 3.0。

图4—85 Ω下PCI Express迷你卡连接器的差分插入损耗图5— 85 Ω下M.2连接器2.25H的差分插入损耗

M.2连接器也能节约空间。与PCIe迷你卡连接器的0.8 mm间距相比，M.2连接器的0.5 mm间距足以节省20%以上的PCB空间。连接器高度也从原来的不到4 mm降低到单面模块卡的2.25 mm。双面模块卡的M.2连接器高度已降低至3.2 mm，这比PCIe 迷你卡还要低20%。

图6—迷你卡连接器与M.2连接器的比较

目前的M.2连接器采用三步斜角插入法。此方法（如图7所示）具备两个方面的优势。首先，增加了模块卡插入处的PCB空间。模块卡被固定在25°角，使得在插入区附近可以安装高度更高的零部件，从而帮助OEM节省空间，提高设计灵活性。如果模块卡固定在与母板平行的位置，则组件过高可能会影响插入路径。其次，这种模块卡插入法更方便工作人员操作。由于需要手工插入，所以操作人员的手位高于母板可以降低损害母板组件的风险。

图7—三步插入法

无论是在作为“汽车轮胎”的连接器中，还是在作为“汽车引擎”的模块卡中，M.2连接器的性能及效益已经有目共睹。由于针对M.2连接器平台的模块卡市场尚处于起步阶段，连接器在性能上存在的局限性可能尚未完全发现。随着模块卡市场的不断发展，M.2连接器的卓越性能可能会使其脱离PCIe迷你卡连接器平台的行列。

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